Feder Anschlussstutzen

[Liam22]

Hi,

Beim Erneuern der Einspritzleitungen plus Anschlussstutzen ist mir die Feder abgehauen uns ich finde keine Teilenummer und gar nix. Is jemand vielleicht so nett und postet kurz einen Link, wo ich sie kaufen kann?

Danke vorab.

[Thomasma]

Welche Feder?? Meinst Du die Klemme über die Einspritzleitungen? Oder meinst Du die Rücklaufleitung zwischen den Einspritzdüsen?

 

https://www.tk-carparts.de/catalog/263/Einspritzdsen_Leitungen_Zubehr/Einspritzdsen_Leitungen_Zubehr.html

 

https://www.tk-carparts.de/catalog/2244/Kraftstoffschlauch_Zubehr/Kraftstoffschlauch_Zubehr.html

 

Geben tut's alles, man sollte wissen wie das Teil richtig heißt, Hast Du das "Handbuch" nicht gelesen?

[Liam22]

Die Ventilfeder mein ich bei den Ausgängen zu den Hochdruckteilen. Die find ich nur bis 50 Ps und von 1,7l bis 2,0.

Der Jx is aber 1,6 ned wohr?

[PhilSenior]

hallo

 

Meinst du auf dem Bild die Nummer 56?

 

Ist zwar keine Explosionszeichnung von einer t3 Einspritzpumpe aber ich glaube du meinst diese Feder?!

 

 

Hätte ich.

 

lg phil

 

 

 

[Liam22]

Ganz genau die mein ich! Hast du Nr. 58 auch zufällig?

[Thomasma]

Du brauchst keine neue Feder sondern eine neue Einspritzpumpe. Deine ist jetzt hin.

[Liam22]

aha okay, na ich werde trotzdem mal mit ner neuen Feder probieren

Also zurück zur Frage, Feder hat jmd. oder weiß wo ich sie her bekomm?

[Liam22]

Die Ventilfeder auf Foto Nummer 3 is es....

http://home.arcor.de/t3-welt/esp/

[damax]

Du brauchst keine neue Feder sondern eine neue Einspritzpumpe. Deine ist jetzt hin.

hääää?

so wie es aussieht hat phil die teile, sonst bei bosch bestellen...

gruz max

[Liam22]

Alles klar danke max!

[T3er]

Du brauchst keine neue Feder sondern eine neue Einspritzpumpe. Deine ist jetzt hin.

Wos is denn do los, ned glei schwoazmoina

Hin is erst waun mas nimma repariern kau ;-)

Is hoid bei den einen früher der Fall als bei den anderen.

Bearbeitet 21. Februar 2015 von T3er

[Thomasma]

Sagen wir einmal so, dass es für die Reparatur einer Einspritzpumpe nicht nur Ersatzteile braucht sondern man sollte auch wissen was man da tut.

 

Darum wäre es besser gleich gegen eine funktionierende Pumpe zu tauschen. 

Und ich bin ehrlich gesagt nicht der Meinung Alles reparieren zu müssen.

Schließlich kostet eine professionelle Instandsetzung berechtigter Weise ein kleines Vermögen.

 

[damax]

naja aba wenn er das abgeschraubt hat kann ers ja wieder anschrauben..... ich komm ja immer wieder drauf, daß somanche 'unmögliche' reparatur dann doch keine hexerei ist....

gruz max

[Thomasma]

Und würdest Du auch empfehlen von 2 verschiedenen Pumpen die HD-Teile miteinander zu vermischen?

[Liam22]

Sagen wir einmal so, dass es für die Reparatur einer Einspritzpumpe nicht nur Ersatzteile braucht sondern man sollte auch wissen was man da tut.

 

Darum wäre es besser gleich gegen eine funktionierende Pumpe zu tauschen. 

Und ich bin ehrlich gesagt nicht der Meinung Alles reparieren zu müssen.

Schließlich kostet eine professionelle Instandsetzung berechtigter Weise ein kleines Vermögen.

Thomas, also entweder hab ich mich schlecht ausgedrückt oder du hast nicht genau gelesen. Also versuch ichs nochmal: Die Einspritzleitung von der ESP zum 2. Zylinder war leck. Anfangs bin ich davon ausgegangen, dass es lediglich das Loch in der Leitung war. Es stellte sich aber heraus, dass auch beim Übergang von der Leitung zur ESP der Anschlussstutzen (http://busschmiede.de/shop/T3-ESP-Anschlussstutzen-Hochdruckteil) auch saftelte. Das Einzige, was ich an der ESP gemacht habe war, dass ich den Anschlussstutzen heraus geschraubt hab (dabei is mir die Feder abgehaut). Mein Plan is jetzt, dass ich den Dichtring erneuere (http://busschmiede.de/shop/T3-ESP-Dichtring-Anschlussstutzen-Hochdruckteil), und dann eben den Anschlussstuzen mit 30NM wieder reindrehe.

 

Das hat nichts mit der Feinmechanik der ESP zu tun, bei der ich auch der Meinung bin, dass man zwar Überblickswissen haben sollte, aber lieber eine Profi ran lassen sollte. LG

[seuferl]

Hi zusammen,

 

bei der Suche nach dem richtigen Thema bin ich auf diesen Thread gestoßen.

Mir ist jetzt auch beim Ausbau der Einspritzleitungen der Anschlussstutzen zur Pumpe (JX) mitgegangen. Federn hab ich alle, jedoch ging mir eine der Einstellscheiben flöten (Teil 57 in der Explosionszeichnung). 
Hat von euch zufällig wer so eine passende Scheibe aus zB einer defekten alten Pumpe?

Danke!

lg Lukas

[reinaldo]

Hallo zusammen warum soll die Pumpe lt. Thomasma jetzt kaputt sein

[Thomasma]

Weil kein Normalbürger den HD Teil einstellen kann. Da fehlt es an Herstellerangaben und Ersatzteilen. Da lässt der Hersteller bewusst niemand ran. 

 

[jacko]

neue scheibe rein und freuen das wieder geht und gut is, tausch gleich alle dichtungen mit is kein hexenwerk

[seuferl]

Stellt sich nur die Frage, wo ich die passende Scheibe herbekomm jetzt. Hat niemand einen defekten Teilespender wo liegen?

[jacko]

i schau mal nach morgen, glaub is eine dabei vom jx nur is halt raum LB

[jacko]

in LB hab ich eine rumliegen, wollt sie eigentlich instandsetzen. wennst die scheibe brauchst kommst vorbei

[Ölbrenner]

Hi!

Sollte ich auch haben, i schau Dir heute nach.

Dann wissen wir wenigstens ob das im DIY funktioniert 

 

gruss Harri 

[Ölbrenner]

Hi!

 

I hab das Teil jetzt heraussen... aber diese Scheibe is da net drin.

I kanns Dir aber trotzdem gern mitbringen, könntest dann morgen am Hauptbahnhof  bzw Westbahnhof abholen.

 

gruss Harri 

[Ölbrenner]

Hi!

Da die Edith scheinbar schon Feierabend gemacht hat: beim zweiten Anschluss auch nachgesehen und da is die Scheibe sehr wohl drin. Wird wahrscheinlich im ersten Anschluss besonders gut drin "picken".

 

Morgen Hauptbahnhof oder Westbahnhof...

 

gruss Harri 

O66o/ 272727 und ne Zwei

[seuferl]

Danke zusammen, bekomm die Scheibe am Freitag von Harri

 

lg Lukas

[syncro73]

Hallo,

 

Frage: welche Abmessungen hat diese Scheibe, ist das die gleiche Scheibe welche bei den Einspritzdüsen den Druck der Feder (Einspritzdruck) bestimmt?

 

LG Reinhard