Harald_87 Geschrieben 5. April 2019 Teilen Geschrieben 5. April 2019 (bearbeitet) servus! mir ist gestern etwas aufgefallen. es geht dabei um die reihenfolge für den einbauort der Pumpe..... richtig wäre: Tank-Pumpe-Benzinfeinfilter bei der typ E1F die am meisten im umlauf ist kann man noch einen groben vorfilter zwischen tank und pumpe geben. für alle die es auch falsch herum haben Bearbeitet 5. April 2019 von Harald_87 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fritze Geschrieben 5. April 2019 Teilen Geschrieben 5. April 2019 Danke für den Hinweis! LG Fritz Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Harald_87 Geschrieben 6. April 2019 Autor Teilen Geschrieben 6. April 2019 Heute ein Antwortschreiben von Pierburg-Service bekommen.... vielen Dank für Ihre Anfrage. Wenn zwischen Pumpe und Tank kein weiterer Filter sitzt ist der Einbau o.k. Die Frage ist natürlichbei solch alten Fahrzeugen, wie sieht es im Tank aus. Rost oder Schmutz. Im Ansauganschluss der Pumpe müsste sich ein kleines Sie befinden. Bitte prüfen Sie dieses Sieb auf Verschmutzung. Sie können das Sieb leicht mit einem Schraubenzieher oder einer Schraube herausziehen und mit Bremsenreiniger reinigen. Desweiteren müssen die Leitungen Spannungsfrei verlegt sein. Ansonsten überträgt die Pumpe diese Geräusche auf die Karosserie. Bitte prüfen Sie die Verlegung. Einige Infos sind angefügt. In der Anleitung sitzt zwischen Pumpe und Tank ein Grobfilter. Dieser ist nicht nötig und sollten Sie diesen benötigen, so ist die Bestellnummer in der Info erwähnt. Die Sicherheitsabschaltung ist als Satz nicht mehr lieferbar. Das Relais wird von Herth+Buss in den freien Markt geliefert. Vielleicht hilft Ihnen das alles etwas weiter. Mit freundlichen Grüßen/Best regards Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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