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https://www.conrad.at/de/p/tru-components-736437-stossverbinder-mit-schrumpfschlauch-1-mm-2-50-mm-vollisoliert-blau-20-st-1570916.html im Außenbereich schwör ich auf die Dinger, für Innen gibts Wago-Klemmen🙃

Hast Recht, ist halt schon lang her, dass darüber geschrieben worden, dann passiert so ein Irrtum

Da Toni war schneller Übergabe erfolgt in Dobra. Kann geschlossen werden

Also, "Antrieb: Vorderrad" ist wohl schon eher selten zu finden?!

Servus, Meinst Du "Puscherl"? Weil mit Puckerl findet mein Google nix. LG C

Wenn du keine "Stromdiebe" verbaust, ersparst du dir solche Probleme...

So, Problem ist gelöst. Auch diesmal war nicht der Ladebooster schuld, auch nicht das Relais - es war wieder ein Kabelproblem. Aber nicht wie zuletzt die dicke Zuleitung von der Starterbatterie, sondern das D+ Signal kam nicht durch. Im Motorraum wurde es per "Stromdieb" ein Stück nach der Lima abgezweigt, und der war marode geworden. Neuen eingesetzt, und es ging wieder. Das zu finden und vorallem die Fummelei hat mich aber einige Flüche gekostet. Zum Glück reichte es aber, die Klappe der Sitzbank auszubauen. Dann ging es irgendwie mit viel blinder Tasterei beim stückweisen Ausmessen der Kabel um eben dieses Problem mal zu finden. Danke für Eure Hilfe, choice

Heute den ersten warmen Tag in 2 1/2 Wochen Katalonien und gleich knallheiß und keine Wolke am Himmel. Da habe ich das erste Mal in meiner Camperzeit an eine Markise gedacht und auch etwas gefunden, was ich mir zulegen werde: Lieferant: Horntools in Vorarlberg Markise Straight

Wir sind noch immer in Katalonien. Heute auf einem Campingplatz einen Anhänger gesehen, da hat's mich gerissen, sah einem Puckerl verdammt ähnlich, allerdings etwas größer. Habe im Internet gesucht, wird von einer spanischen Firma hergestellt, kostet ca 14.000 Euro Doch kein Puckerl

wobei sollten schon die originalen sein, waren die isolationspaltten nicht bissl dicker beim CU bei den ansaugstützen?

zugeschweisste verschliffene GD köpfe am "neuen" motor? die ansaugstutzendichtfläche kommt mir komisch vor

"Bei der Bundesanstalt Statistik Austria sind mit Stichtag 31.12.21 vom Fahrzeug VW- Bus 251D mit dem Baujahr 1983 noch 12 Stück gemeldet." Ja warum das wohl so ist...

Fehler meinerseits, die sind eh richtig , aber die Fussdichtungen verkehrt

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Und die T bzw L Stücke vom Unterdrucksystem erneuern- per PN hab ich Dir meine Nummer geschickt falls Du noch Hilfe brauchst

Nein, das war der Vw 411/412 auch Nasenbär genannt, der hatte auch einen Typ 4 drinnen

Gestänge einhängen könnte vermutlich wirklich sehr gut klappen 🤣😆🤙

Vielen Dank Fritz für deine fachmännische und rasche Hilfe 👍 Ich werde es weiterleiten und hoffen, dass es dann klappt 😉 411 wäre amerikanisches Modell oder jüngeres Baujahr?? danke

Und die Dichtungen sind die vom Einspritzer 411

Also einhängen vom Gestänge hilft 😜, wahrscheinlich fehlt rechts die Buchse und Feder die Ansaugstutzen sind links /rechts vertauscht!!

....hier die Bilder, welche ich heute gemacht habe. Kann es sein, dass der Mechaniker die falsche Dichtung (amerikanisches Modell mit Einspritzung) bestellt hat? Ich denke, dass diese etwas dicker ist als die vom Vergaser. Sg Xandi

Nachdem was ich gehört habe von dem "Vergaserspezialisten" würde ich mal checken ob die Vergaser so sind wie du sie geliefert hast. Der 124er von meinem Vater ist nach der "Vergaserreperatur" 100 Meter gelaufen und dann stehen geblieben. Jetzt haben wir den Vergaser von einem Serben herrichten lassen und das Auto rennt wie ein Glöckerl.

leichter gesagt als getan....