eduard_c 1 Posted July 31 Liebe Leute,ich bin in Kroatien und am weg heim am vorletzten Tag plötzlich ein scherren und reiben am rechten Hinterrad...im Leerlauf nicht zu hören, bei Gas geben ein rhythmisches scherren, bei Volllast auch weg... Frag mich ob ich so heimfahren kann?! Werde morgen Mal reifen runterschrauben und nachsehen auch... Bitte um eure Ferndiagnose...LG Andreas aus murter Share this post Link to post Share on other sites
eduard_c 1 Posted July 31 Ich tippe auf radlager oder Antriebswelle, Radlager werde ich morgen prüfen ... Share this post Link to post Share on other sites
eduard_c 1 Posted August 1 Gerade nachgesehen....Kronenmutter hat sich geloest, wie kann das passieren ? Share this post Link to post Share on other sites
ernstJXsyncro 41 Posted August 1 Gar nicht Is der Splint noch drinnen? 500Nm Drehmoment, also je nach Körpergewicht Nuß mit 75cm Verlängerung Share this post Link to post Share on other sites
eduard_c 1 Posted August 1 Ja Splint war noch drinnen...hab ich rausgenommen und hat sich bewegt...bin gestern gegen Stein gefahren, der Radkappe eingedrückt hat und vermutlich gegen Kronenmutter gestossen ist...oder einfach zuwenig Anzugsdrehmoment gehabt denk ich..was meint ihr? Share this post Link to post Share on other sites
santacruise 7 Posted August 1 vor 26 Minuten schrieb eduard_c: Ja Splint war noch drinnen...hab ich rausgenommen und hat sich bewegt...bin gestern gegen Stein gefahren, der Radkappe eingedrückt hat und vermutlich gegen Kronenmutter gestossen ist...oder einfach zuwenig Anzugsdrehmoment gehabt denk ich..was meint ihr? Eher das 2. , 350nm sinds normal drauf , lg , Izi Share this post Link to post Share on other sites
solosyncro 67 Posted August 1 (edited) Ich erhöhe (mit aktuellen Muttern und Distanzhülsen) auf 500NM Grüsse PS: Ernst hat´s ja schon geschrieben... Edited August 1 by solosyncro Share this post Link to post Share on other sites
ernstJXsyncro 41 Posted August 1 Vorne 350 und hinten 500! Share this post Link to post Share on other sites
solosyncro 67 Posted August 1 vor 1 Stunde schrieb eduard_c: Ja Splint war noch drinnen...hab ich rausgenommen und hat sich bewegt...bin gestern gegen Stein gefahren, der Radkappe eingedrückt hat und vermutlich gegen Kronenmutter gestossen ist...oder einfach zuwenig Anzugsdrehmoment gehabt denk ich..was meint ihr? Lager/Hülse kaputt und zerrieben, wirst du aber sowieso merken wenn du die Mutter anziehst und das Gerräusch bleibt oder bald wiederkommt. Grüsse, Share this post Link to post Share on other sites
Inimicus 64 Posted August 1 vor 8 Stunden schrieb ernstJXsyncro: Vorne 350 und hinten 500! kommt auf die Kronmutter an Share this post Link to post Share on other sites
Doka-White 4 Posted August 2 14 hours ago, Inimicus said: kommt auf die Kronmutter an Ja! Wollt ich auch gerade schreiben! Es gibt da 2 verschiedene Ausführungen! - Leider weiß ich gerade nicht, welche welche ist! Share this post Link to post Share on other sites
eduard_c 1 Posted August 2 Und falls Hülse zerrieben, kann ich noch fahren damit eine Weile? Share this post Link to post Share on other sites
solosyncro 67 Posted August 2 Normalerweise kann man mit einem kaputten Lager noch eine Zeitlang fahren. Kommt halt drauf an wie schlecht es schon ist. Zieh die Mutter fest und schau wie sehr das Rad wackelt und welche Geräusche es macht. Share this post Link to post Share on other sites
Minimi 23 Posted August 3 Hab bei meinem alten Bus das gleiche Phänomen gehabt: Schau dir das Gewinde genau an! Bei mir war damals das Innengewinde der Kronenmutter dermassen fertig, dass die Mutter sich zwar mit 500Nm anziehen ließ, beim Fahren allerdings einfach über das Gewinde des Bolzens gehüpft ist. Das neue Radlager war somit nach 1000km wieder im Arsch. Ich persönlich würde, sofern das Lager nicht heiß wird und die Befestigung einen einigermassen guten Eindruck macht, vorsichtig Richtung Heimat fahren, bevor ich mir das in einer unbekannten Werkstatt richen lass. LG und viel Erfolg bei der Fehlersuche Share this post Link to post Share on other sites
