eduard_c 2 Posted May 1 Share Posted May 1 Liebe Leute, Hatte gestern TÜV Überprüfung und dabei wurde festgestellt,dass der Tacho weniger anzeigt als das Fahrzeug tatsächlich fährt. (Mefro 215 / 75 / 15) Syncro Getriebe habe ich noch cht verändert, welcher Kennbuchstabe mein Getriebe vorne hat, kann ich noch nicht sagen (wo findet man das). Mit wurde mitgeteilt ich tausche das Ritzel oder geb davor so eine Adaptierung. Ich bitte um eure Meinung bzw. Um eure Empfehlung was ich dazu kaufen muss...danke euch! Andreas Link to post Share on other sites
ernstJXsyncro 47 Posted May 1 Share Posted May 1 Tacho ausbauen, Nadel ausbauen und versetzt einbauen. 1 Link to post Share on other sites
NEOurlaub37 18 Posted May 1 Share Posted May 1 Was fährst Du? exBH Haflingerbus? dann @ernstJXsyncro ´s Beschreibung folgen. Denn in unserm exBHhafi Mangnus Bus passts originale Tachogetriebe mit 215/75-15 auf 0/+2% Vorgang. 205-14 hatte +6/+8% Vorgang. Link to post Share on other sites
funkyphil 119 Posted May 1 Share Posted May 1 (edited) beim Funker kannst du das Ritzel nicht tauschen, weil der eine 7er-Schnecke hat und da gibts nur ein passendes Ritzel. wennst 5,43 hast, dann schwarzes statt rotes Ritzel rein oder Nadel versetzen... lg phil Edited May 1 by funkyphil Link to post Share on other sites
eduard_c 2 Posted May 1 Author Share Posted May 1 OK...vielen Dank, Nadel versetzen fehlt dem auf beim TÜV ? Das könnt ich natürlich selber machen, aber mag dann nicht noch einen Termin haben. Link to post Share on other sites
eduard_c 2 Posted May 1 Author Share Posted May 1 vor 2 Stunden schrieb NEOurlaub37: Was fährst Du? exBH Haflingerbus? dann @ernstJXsyncro ´s Beschreibung folgen. Denn in unserm exBHhafi Mangnus Bus passts originale Tachogetriebe mit 215/75-15 auf 0/+2% Vorgang. 205-14 hatte +6/+8% Vorgang. Nein...kein militaerbus sondern Fensterbus 9 Sitzer Link to post Share on other sites
Racy 63 Posted May 1 Share Posted May 1 Er hat ein 6N. Ich habe das "Problem" auch. Werde auch das mit Nadel versetzen probieren! Ich glaub wenn du das tachoritzel tauscht werden alle andern Dimensionen raus gestrichen. Link to post Share on other sites
Inimicus 72 Posted May 1 Share Posted May 1 vor 1 Minute schrieb Racy: Er hat ein 6N. Ich habe das "Problem" auch. Werde auch das mit Nadel versetzen probieren! Ich glaub wenn du das tachoritzel tauscht werden alle andern Dimensionen raus gestrichen. das Versetzen ändert hald nur die Offset abet die Übersetzung stimmt eigentlich immer noch nicht. Das hilft nur bei geringen Abweichungen - bei größeren Abweichungen stimmts dann nur bei einer Drehzahl/ Geschwindigkeit Link to post Share on other sites
Racy 63 Posted May 1 Share Posted May 1 Ja dann bleibt, zum bei mir eh nur mehr dieses Ausgleichsgetriebe was man aussen dran schrauft.... Link to post Share on other sites
Paulmann 5 Posted Saturday at 07:31 PM Share Posted Saturday at 07:31 PM Ich hab einen VDO Golf 2 Tacho mit 930 er Wegstreckenzahl eingebaut. Werde ich hoffentlich nächste Woche ausprobieren. Sollte mit 6n Getriebe und 215 75 15 passen. Link to post Share on other sites
eduard_c 2 Posted Saturday at 07:43 PM Author Share Posted Saturday at 07:43 PM vor 8 Stunden schrieb Racy: Er hat ein 6N. Ich habe das "Problem" auch. Werde auch das mit Nadel versetzen probieren! Ich glaub wenn du das tachoritzel tauscht werden alle andern Dimensionen raus gestrichen. Ja das waer.mir.wurst...die Reifengröße ist eh ausreichend finde ich...ich werde das ausgleichsgetriebe kaufen Link to post Share on other sites
Racy 63 Posted Saturday at 07:50 PM Share Posted Saturday at 07:50 PM Das is halt nirgena Lieferbar grad... . Link to post Share on other sites
Paulmann 5 Posted Sunday at 05:41 AM Share Posted Sunday at 05:41 AM vor 9 Stunden schrieb eduard_c: Ja das waer.mir.wurst...die Reifengröße ist eh ausreichend finde ich...ich werde das ausgleichsgetriebe kaufen Willst du keinen Golf Tacho im T3, weils nicht ganz original ist? Immerhin kostet das Ausgleichsgetriebe auch nicht gerade wenig. Einen Golf Tacho als spender bekommst oft für paar Euro auf Willhaben. Link to post Share on other sites
Racy 63 Posted Sunday at 05:55 AM Share Posted Sunday at 05:55 AM Is die frage ob der Golf Tacho seinen Zweck erfüllt.... Einen Versuch wärs ja wärs allerdings wert... Link to post Share on other sites
Paulmann 5 Posted Sunday at 06:04 AM Share Posted Sunday at 06:04 AM vor 3 Minuten schrieb Racy: Is die frage ob der Golf Tacho seinen Zweck erfüllt.... Einen Versuch wärs ja wärs allerdings wert... Durch die Wegstreckenzahl von 930 müsste er 7% weniger anzeigen als der Syncro Tacho mit 1000 er Wegstreckenzahl. Die 215 75 15 sind um 8% länger als die 185 r14, sollte passen! Den einen Prozent merkt man wahrscheinlich nicht. Mechanisch funktioniert er ja schon, hab ihn probeweise im 2wd ausprobiert. Da zeigt er etwa die Hälfte der gefahren Geschwindigkeit an. Dürfte also passen! Link to post Share on other sites
ernstJXsyncro 47 Posted Sunday at 06:37 AM Share Posted Sunday at 06:37 AM Zum Thema Tachonadel Der Tacho darf mehr anzeigen als was man fährt. Zu wenig darf er nicht anzeigen. Kontrolliere die Geschwindigkeit bei 30, 50, 80 und 100 mal wie sich das verhält zwischen tatsächlich und Tacho. Dann kannst überlegen ob es Sinn macht die Nadel anzupassen. Link to post Share on other sites
syncro_rene 10 Posted Sunday at 08:48 AM Share Posted Sunday at 08:48 AM es gibt auch 950er vom g2 und 975er vom passat/santana. falls es wer testen möchte, könnt ich einen mal herleihen Link to post Share on other sites
Inimicus 72 Posted Sunday at 09:09 AM Share Posted Sunday at 09:09 AM und die Skala bis 200 vermittelt einen Hauch an Sportlichkeit Link to post Share on other sites
Racy 63 Posted Sunday at 09:11 AM Share Posted Sunday at 09:11 AM Gibt auch bis 220 was halt blöd is, wenn man den Tacho scho ewig so gewohnt is und vlt mehr als einen Bus hat, die Ziffern dann woanders sind... Link to post Share on other sites
syncro_rene 10 Posted Sunday at 09:18 AM Share Posted Sunday at 09:18 AM na des geht eh no. ich hab auch 2 g60. da gehts bis 260.. da is da 100er in etwa dort wo beim bus die 60/70 is aber stimmt schon, die optik zwischen dzm und tacho passt dann garnimma Link to post Share on other sites
Paulmann 5 Posted Sunday at 09:24 AM Share Posted Sunday at 09:24 AM Kein Problem wenn man keinen Drehzahlmesser hat Link to post Share on other sites
Syncro753 10 Posted Sunday at 03:24 PM Share Posted Sunday at 03:24 PM vor 9 Stunden schrieb Racy: Is die frage ob der Golf Tacho seinen Zweck erfüllt.... Einen Versuch wärs ja wärs allerdings wert... Hab noch einen Golf Tacho glaub ich. Link to post Share on other sites
DoKa_Bert 6 Posted Wednesday at 07:06 PM Share Posted Wednesday at 07:06 PM Einen 930er? Würde mich auch interessieren! Link to post Share on other sites
DoKa_Bert 6 Posted Wednesday at 10:18 PM Share Posted Wednesday at 10:18 PM vor 3 Stunden schrieb DoKa_Bert: Einen 930er? Würde mich auch interessieren! Gibt ja keinen 930er, nur 935er... Und der passt doch exakt für 215/75r15... Link to post Share on other sites
Paulmann 5 Posted yesterday at 04:49 AM Share Posted yesterday at 04:49 AM Ja, du hast natürlich recht. Ich hab einen 935er. Hatte ich falsch im Kopf. Ist aber egal, funktioniert trotzdem. Link to post Share on other sites
DoKa_Bert 6 Posted yesterday at 07:39 AM Share Posted yesterday at 07:39 AM Na, dann hab ich ein weiteres Projekt auf der Liste! Vermutlich muss da dann ein Golf2 Tacho mit alter ZE genommen werden? Oder ist das egal? Man muss da ja offensichtlich die Tachomechanik von einem Gehäuse ins andere setzen... Und die Zeiger sind sensibellllllll...... Brechen gerne... Link to post Share on other sites
Inimicus 72 Posted yesterday at 07:49 AM Share Posted yesterday at 07:49 AM vor 9 Minuten schrieb DoKa_Bert: Und die Zeiger sind sensibellllllll...... Brechen gerne... Tortengabel... Link to post Share on other sites
DoKa_Bert 6 Posted yesterday at 07:55 AM Share Posted yesterday at 07:55 AM hab ich gemacht... kracks... Link to post Share on other sites
syncro_rene 10 Posted yesterday at 07:56 AM Share Posted yesterday at 07:56 AM da hast natürlich recht, für ziffernblatt, zeiger und welle sind solche arbeiten sicher nicht förderlich, jedoch ned unmöglich. ich habs jetz nicht im kopf, aber normal sollt die grundplatte gleich sein. einzig die seite zur mitte hin ist etwas dünner, da im golf die 'mittelplatte' überlappend draufgeschraubt wird. die öldruckplatine halt umklipsen. aber ich schau heut mal, und vergleiche Link to post Share on other sites
solosyncro 69 Posted yesterday at 08:12 AM Share Posted yesterday at 08:12 AM vor 15 Minuten schrieb DoKa_Bert: hab ich gemacht... kracks... Noch schonender als eine Gabel sind zwei kleine Löffel. Grüsse Link to post Share on other sites
ernstJXsyncro 47 Posted yesterday at 08:16 AM Share Posted yesterday at 08:16 AM Also ich hab am dicken Teil der Nadel angehoben. Link to post Share on other sites
DoKa_Bert 6 Posted yesterday at 08:25 AM Share Posted yesterday at 08:25 AM ich hatte die kleinsten Eierlöffel und das dicke Ende... Naja, war eh ein Test-Tacho, noch geschraubte Welle... Link to post Share on other sites
syncro_rene 10 Posted yesterday at 09:27 AM Share Posted yesterday at 09:27 AM also ums kurz zu machen.. die grundplatte passt nicht. schade dass es keine motometer tachos im bus gibt ? bei denen wären an der hinterseite 2 schrauben, und das ganze innenleben lässt sich rausnehmen. Link to post Share on other sites
DoKa_Bert 6 Posted yesterday at 10:04 AM Share Posted yesterday at 10:04 AM vor 14 Stunden schrieb DoKa_Bert: Hatte das gemäß T3-Pedia so verstanden, dass man alles rausholt und quasi die Grundplatte austauscht? T3-Pedia Link to post Share on other sites
DoKa_Bert 6 Posted yesterday at 10:04 AM Share Posted yesterday at 10:04 AM Aber klasse, dass Du so fix nachschaust! Link to post Share on other sites
Paulmann 5 Posted yesterday at 10:24 AM Share Posted yesterday at 10:24 AM Man muss den vdo Tacho vom Golf nehmen! Wie am Anfang schon erwähnt. Google spuckt auch eine Anleitung aus. Link to post Share on other sites
syncro_rene 10 Posted yesterday at 11:31 AM Share Posted yesterday at 11:31 AM ja klar vom golf. es gehört ja nur die grundplatte getauscht. 'problem' is eben nur, dass die vdo's von vorne verschraubt sind, und eben deswegen zerlegt werden müssen. also nadel und ziffernblatt ab, um an die schrauben zu kommen. Link to post Share on other sites
DoKa_Bert 6 Posted yesterday at 12:56 PM Share Posted yesterday at 12:56 PM Also das erste Muss ist: VDO... 935 Ist es egal ob alte oder neue Zentralelektrik? Da scheint es nämlich so zu sein, dass die Grundplatte weiß statt schwarz, vermutlich also anders, ist. Diesmal zerstöre ich den Zeiger nicht! Link to post Share on other sites
ernstJXsyncro 47 Posted 20 hours ago Share Posted 20 hours ago Ich hab dazu eine Gabel verwendet. Link to post Share on other sites
DoKa_Bert 6 Posted 18 hours ago Share Posted 18 hours ago Du liebe Zeit, mein Wunschdenken und mein Sieb im Hirn, ich hab ja einen 2WD! Da brauch ich ja 935/2... = 467,5 Oder kann ich da was in der Tacho-Mechanik ändern? Vermutlich nicht... Link to post Share on other sites
syncro_rene 10 Posted 14 hours ago Share Posted 14 hours ago wär mir jetzt so nichts bekannt, was abänderbar wäre. grundsätzlich wärs aber materialschonender, den zeiger aus einer drehbewegung heraus abzudrehen. das losbrechmoment für diese filigrane mechanik ist enorm. ich glaube (!) die haben den zeiger auch minimalst verklebt. vor jahren hab ich mal 2,3 tachos bzw zeiger auf diese weise gelöst. ich weiß aber nimmer welches werkzeug ich dabei benutzt hab. vermutlich ein selbst angefertigtes... aber bitte, jeder muss das auf eigene gefahr machen ! an der rückseite ist ein blindstopfen für den abgriff des gala signals. den blindstopfen hab ich rausgenommen. dahinter kommt ein runder magnet zum vorschein, den die tachowelle antreibt. außen herum ist eine alutrommel, die direkt mit dem zeiger über die zeigerwelle verbunden ist. im mittelpunkt der trommel ist ähnlich wie bei einer kupplung ein kleiner fortsatz der welle, die in ein 'gleitlager' in den magneten eingreift. ähnlich pilotlager. und genau diese trommel gilt es irgendwie in drehbewegung festzuhalten. dabei aber keinen axialen druck aufbauen, die zeigerwelle ist sehr filigran. hilfreich ist eine 2 person, oder schraubstock. wenn man dann die trommel gut fixiert hat, kann man den zeiger probieren schön leise zu drehen. links, rechts .. mit gefühl... und irgendwann reissts ihn dann los, und ma kann ihn 'abschrauben'. am besten mal mit einen schrotttacho probieren wenn man zu grob arbeitet, bricht im schlimmsten fall die welle ab ! Link to post Share on other sites
Syncro753 10 Posted 5 hours ago Share Posted 5 hours ago Golf 2 Nadeln habe ich immer mit eine Gabel abbekommen. hab schon paar mal eine Golf Tacho zerlegt, hat immer funktioniert. Link to post Share on other sites
solosyncro 69 Posted 4 hours ago Share Posted 4 hours ago Wenn die Nadelzinken innen genau mit der Achse übereinstimmen, sie also berühren ohne zu klemmen, passt das ja. Wenn nicht geht es mit zwei Löffeln besser weil da kann man beidseitig die Achse berühren und die Nadel genau dort lösen, Zu klein sollten die Löffeln auch nicht sein, sonst wird der Druckpunkt kleiner. Grüsse, Link to post Share on other sites
Thomasma 44 Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago Mir blutet das Herz. Ich habe mal Uhrmacher gelernt... Für Hobbyzeigerabzieher würde das Teil auch reichen. https://www.ebay.de/itm/133215870601?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338588705&toolid=20006&customid=EB1950940 oder https://www.amazon.de/Dilwe-Remover-Watchmaker-Reparatur-Werkzeug/dp/B07LBMYD1Q/ref=sr_1_6?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=zeigerabzieher&qid=1620389405&sr=8-6 Bevor ich mit Gabel. Löffel hantiere würde ich doch die Unsumme von 4 -6 Euro investieren... Und mit Prime am nächsten Tag da. LG Link to post Share on other sites
DoKa_Bert 6 Posted 53 minutes ago Share Posted 53 minutes ago Na das ist ja cool! Schon bestellt... Kann ja bei Bedarf rumgereicht werden, aber da sind ja die Fahrtkosten wohl höher... Link to post Share on other sites
funkyphil 119 Posted 47 minutes ago Share Posted 47 minutes ago (edited) ganz verstehe ich das Werkzeug nicht! müsste da nicht mittig eine Welle sein, an der es sich abstützen kann? oder schieben sich die weißen Plastikklötze nach vorne? ich habs auch immer mit 2 kleinen Löffeln gemacht... lg phil Edited 45 minutes ago by funkyphil Link to post Share on other sites
Syncro753 10 Posted 6 minutes ago Share Posted 6 minutes ago naja das wird wahrscheinlich nicht funktionieren, außer man klemmt den Zeiger zwischen den Hacken und der Spindel fest und zieht es dann damit nach oben. Der Tacho hat ja keine vorstehende Well an der sich das Werkzeug sonst positionieren ließe. Link to post Share on other sites
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