andi-at Posted Wednesday at 08:16 PM Share Posted Wednesday at 08:16 PM Habe foglendes von meinem Motorumbau übrig: Zylinderkopf komplett JX Laufleistung theoretisch 300.000km, Laut der Nockenwelle dürfte der aber mal getauscht worden sein. Düsen wurden vom Vorbesitzer überholt. Risse zwischen den Ventilen, Auspuffkrümmerflansch ist am hinteren Zylinder etwas ausgefressen dank undichter Dichtung. Ist aber bis zum Ausbau problemlos gelaufen. VB 100,- Satz Kolben+Pleul JX Laufleistung theoretisch 300.000km, schaun ganz gut aus, Kolbenringe müssen sicher neu VB 50,- Kurbelwelle J(X) Vermessen (+4/100 in der Mitte) und poliert, Nadellager ist schrott. VB 50,- Block J?K? Wurde mir als JX Ersatz verkauft. Passt auch maßlich, nur die eine dicke Ölbohrung unten hat der JX Kopf halt nicht da würde Öl ohne Ende raussprudeln. Angeblich für irgendwas mit Hydrostössel, das X wurde offensichtlich händisch umgeschlagen. Eventuell war das ein JK? Block geplant, außen lackiert, Laufflächen händisch gehohnt (aber auf Originalmaß). VB 100,- Kupplung, Ölpumpe, Einspritzleitungen Alles noch brauchbar, aber bei dem was der Motor neu gekostet hat wars dann auch schon wurscht VB: Trinkgeld Turbolader, bin den kurz gefahren und hat anstandslos funktioniert (keine Schleifgeräusche, voller Ladedruck). Beim Ausbau des Wastegates sind aber alle 3 Schrauben abgerissen. VB: Trinkgeld Abzuholen in 2563 LG Link to comment Share on other sites More sharing options...
damax Posted Thursday at 07:15 AM Share Posted Thursday at 07:15 AM jr Link to comment Share on other sites More sharing options...
SamT3 Posted Thursday at 04:54 PM Share Posted Thursday at 04:54 PM vor 20 Stunden schrieb andi-at: Habe foglendes von meinem Motorumbau übrig: Zylinderkopf komplett JX Laufleistung theoretisch 300.000km, Laut der Nockenwelle dürfte der aber mal getauscht worden sein. Düsen wurden vom Vorbesitzer überholt. Risse zwischen den Ventilen, Auspuffkrümmerflansch ist am hinteren Zylinder etwas ausgefressen dank undichter Dichtung. Ist aber bis zum Ausbau problemlos gelaufen. VB 100,- Satz Kolben+Pleul JX Laufleistung theoretisch 300.000km, schaun ganz gut aus, Kolbenringe müssen sicher neu VB 50,- Kurbelwelle J(X) Vermessen (+4/100 in der Mitte) und poliert, Nadellager ist schrott. VB 50,- Block J?K? Wurde mir als JX Ersatz verkauft. Passt auch maßlich, nur die eine dicke Ölbohrung unten hat der JX Kopf halt nicht da würde Öl ohne Ende raussprudeln. Angeblich für irgendwas mit Hydrostössel, das X wurde offensichtlich händisch umgeschlagen. Eventuell war das ein JK? Block geplant, außen lackiert, Laufflächen händisch gehohnt (aber auf Originalmaß). VB 100,- Kupplung, Ölpumpe, Einspritzleitungen Alles noch brauchbar, aber bei dem was der Motor neu gekostet hat wars dann auch schon wurscht VB: Trinkgeld Turbolader, bin den kurz gefahren und hat anstandslos funktioniert (keine Schleifgeräusche, voller Ladedruck). Beim Ausbau des Wastegates sind aber alle 3 Schrauben abgerissen. VB: Trinkgeld Abzuholen in 2563 LG Würd mich für den turbolader und wastegates interessieren, ist das noch zu haben? Link to comment Share on other sites More sharing options...
andi-at Posted Friday at 03:20 PM Author Share Posted Friday at 03:20 PM Daweil noch, das wastegate hat aber einen minimaldruck von 1 bar, is also eigentlich ungeeignet fürn bus! Link to comment Share on other sites More sharing options...
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