bhsyncro Geschrieben 10. Juni 2006 Teilen Geschrieben 10. Juni 2006 6.50 R16 c 104 8PR195 R 16 C 107 L 8 PR205 R 16 104 R reinforceddear all,lese in den Foren immer das Problem mit den 16ern und den Radkästen, warum ist dann bitte ein 16er im Typenschein eingetragen? (kenn mich da noch nicht so gut aus). > alle auf 5 1/2 JK x 16 H2, ET34Sorry noch schnell eine andere Frage:wenn ich jetzt mit dem ZA fahren würde, wird dann der unterschiedliche Abrieb der Räder meine Getriebe ruinieren, wenn ich mehr als 2 mm Unterschied habe?MbGHerbert Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AnSuTiMa Geschrieben 10. Juni 2006 Teilen Geschrieben 10. Juni 2006 sers Herbert!lese in den Foren immer das Problem mit den 16ern und den Radkästen, warum ist dann bitte ein 16er im Typenschein eingetragen? (kenn mich da noch nicht so gut aus). > alle auf 5 1/2 JK x 16 H2, ET34Kurzform:Weil es eben ein 16" ist. Längere Schwingen hinten, größere Radkastenausschnitte, größere Bremsen hinten und vorne.wenn ich jetzt mit dem ZA fahren würde, wird dann der unterschiedliche Abrieb der Räder meine Getriebe ruinieren, wenn ich mehr als 2 mm Unterschied habe?Wenn du mit ZA einen Zuschalteallrad meinst, dann nein. Du trennst mit dem ZA die Antriebskraft nach vorne zu 100%, somit kannst du auch mit unterschiedlichen Profiltiefen (Reserverad) fahren ohne Schäden am Getriebe/Visco zu haben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bhsyncro Geschrieben 10. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 10. Juni 2006 Hallo Andi,im Typenschein steht:Hochraum Kasten n. T. Allrad 205 R 14zusätzlich zu den 16" Reifen stehen natürlich auch die 14ner! Warum dann 16ner Reifen im Typ wenn die bei einem 14ner nicht passen?? Ganz kann ich Deiner Theorie mit dem 16"er nicht vetrauen . War Deiner einmal Postgelb? Mein Kleiner war bis vor eine Woche noch BH GRÜN, jetzt strahlt er innen und aussen in weiss, freu mich schon auf den Innenraumeinbau :------) Kennst Du jemanden der in Ö ZA, LLK und Öhlkühler mit einer perfekten Abstimmung von Getriebe und Einbau einer vorderen Sperre macht? Möchte in 2 Jahren nach Island, in 3 nach SA! MbGHerbert Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hannes Geschrieben 10. Juni 2006 Teilen Geschrieben 10. Juni 2006 Hallo Herbert,sag ist deiner, als er noch grün war (um den Jahreswechsel herum) im Bereich Zimmermanngasse gestanden?LGHannes Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bhsyncro Geschrieben 10. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 10. Juni 2006 Hallo Hannes,hab ihn mir erst vor 3 Monaten gekauft.BGHerbert Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AnSuTiMa Geschrieben 10. Juni 2006 Teilen Geschrieben 10. Juni 2006 Hallo Herbert!Aso. Habe deine Frage falsch aufgefasst.Aber wenn du das so schreibst:6.50 R16 c 104 8PR195 R 16 C 107 L 8 PR205 R 16 104 R reinforceddear all,lese in den Foren immer das Problem mit den 16ern und den Radkästen, warum ist dann bitte ein 16er im Typenschein eingetragen? (kenn mich da noch nicht so gut aus). > alle auf 5 1/2 JK x 16 H2, ET34...dann nehme ich eben an das du einen 16" Bus hast, da du die angeführten Dimensionen aufgelistet hast. Von 14" war nie die Rede.Es stimmt, ich kenne auch solche Typenscheine und die dazugehörigen Fahrzeuge, allesamt 14". Anscheinend war das früher möglich das man beide Varianten (14"/16") eingetragen bekommen hat, ohne jeglichen Hinweis auf Tachoangleich etc.PASSEN tun die 16" schon, auch ohne Modifikation, aber bei einem neuen 205R16 bzw. 6.5R16 mit frischem Profil kann es sehrwohl in Extremsituationen vorkommen, dass das Vorderrad am hinteren Ende den Radlauf berührt.Hinten PASSEN sie auch, aber es ist nur mehr ein kleiner Spalt zwischen Reifen und Schwinge. Ketten passen da auf keinen Fall mehr.Fazit: Passt zwar, ist aber unter Umständen nicht Ideal. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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