1 Z Motor ein bisschen herrichten

[martin40]

Nachdem der Urlaub vorbei ist konnte ich es schon nicht mehr erwarten.

Das kaputte Gewinde wurde repariert. Mit V Coil ist das wirklich total easy.

 

Nachbohren und Gewinde reinschneiden.

 

Gewindeeinsatz reindrehen

 

Fertig.

[Racy]

Warum lasst du das Rohr nicht weg? 

Oben einfülln is doch viel Praktischer und mehr Platz is dahintn dann auch! 

[martin40]

@racy: das ist der Öleinfüllstutzen an der Ölwanne. Bei einer Schraube war das Gewinde kaputt. Also Stutzen wegschrauben Gewinde reparieren und Stuzten wieder dranschrauben. Öl wird natürlich oben and der Serviceklappe nachgefüllt.

[damax]

gemeint war mit oben einfüllen am zylinderkopfdeckel....manche machen die ölwannenöffnung mit blinddeckel zu...

gruz max

[daleipi]

...und bei den meisten Camperausbauten sitzt über dem ZKD genau ein Kastl...

 

ganz zu schweigen was alles für Graffl auf dem Motordeckel rumliegt ;-)

Bearbeitet 8. September 2016 von daleipi

[funkyphil]

naja, wie oft füllst Öl nach? 

ich alle 3-10tkm, je nach Zustand vom Motor.

und da will ich dann eh immer schon wissen, wie die Lage im Motorraum ist...

 

Meßstab im Motorraum würd mich bei einem Camper allerdings stören. 

der is in der Serviceklappe schon praktischer! 

 

lg phil

[martin40]

Also mir passt deStab unter der Serviceklappe. 

[daleipi]

vor 13 Stunden schrieb funkyphil:

naja, wie oft füllst Öl nach? 

ich alle 3-10tkm, je nach Zustand vom Motor.

und da will ich dann eh immer schon wissen, wie die Lage im Motorraum ist...

hmmmmmm

 

stimmt auch wieder ;-)

 

aber was stört so an dem Füllrohr? Risse durch Vibrationen oder nimmt's einfach nur Platz weg?

[Racy]

Platz, mögliche Fehlerquelle für Ölverlust...

[ernstJXsyncro]

vor allem wenn das plastikding nicht gut mit dem metallrohr verklebt is. Dann sabberts dort raus und du wunderst dich wo das her kommt.

[Inimicus]

noch viel einfacher - mit der TDi Servopumpe is kein Platz mehr für das Trumm....

[martin40]

Also mir ist das Öleinfüllrohr lieber als jedesmal Campingstühle raus, Matratze raus, Unterlage raus, Motordeckel raus und dann noch unter dem Möbelkastl rumhantieren um das Öl rein zu bekommen. Dann geht etwas Öl daneben und rinnt über den Motor nach unten..

Ich kanns mir schöner nicht vorstellen.

[Thomasma]

Das Einfüllrohr ist gut für den JX. Der brauchts auch.

Aber kein anderer Motor. Und Funky argumentiert vollkommen richtig. Ein Blick alle Tausend Kilometer auf den Motor zu werfen ist auf jeden Fall empfehlenswert. Ich würde das Rohr schon allein für die Servopumpe opfern.

[kane01]

Ich hab das Rohr auch rausgeschmissen. Ist imho fürn Ar***.

Ölmessstab hab ich vom JX übernommen.

[kane01]

Nachtrag:

Gibt ja auch den einen oder anderen JX welcher das Rohr vom Werk aus gar nicht hat (Klima oder Zusatzhydraulik).

Die haben dann das "sehr günstige" 068 115 295 (wenigstens gibts das noch).

http://www.volkswagen-classic-parts.de/oeleinfuellrohr-d946bf.

Hab ich aber in natura auch noch nie gesehen.

[Inimicus]

Passt aber mit TDI Limahalter auch wieder nicht....

[kane01]

Das weis ich nicht. Hab den Riemenantrieb vom 1Z übernommen.

Das Rohr habe wie oben erwähnt nicht mehr drinnen.

[Hombre]

Ich habs am 1Z mit Lima noch drin. Geht sich tadellos aus.

 

 

[Inimicus]

Lima ja - Servo nein

[martin40]

japadapaduuu 

 

Nachdem ich ein bisschen Abstand gewinnen musste und meinem Bus die kalte Schulter zeigte läuft er jetzt wieder richtig.

Folgendes habe ich nochmals überprüft und teilweise behoben.

Zahnriemen nochmals neu aufgelegt

Riemenscheibe der Nebenwelle war etwas locker, diese hat geqietscht.

Ölpumpenschrauben waren etwas locker daher bekam ich nicht genug Öldruck

 

in der Werkstätte ließ ich mir die Förderzeiten der ESP einstellen.

 

Jetzt fährt das Büsle wieder. 

 

Was mach ich nun mit dem alten Motor .....

 

[martin40]

Bei einer weiteren Probefahrt heute ist mir aufgefallen dass der Bus mit den 1Z Kupplung merkbar besser fährt.

Im untertourigen Bereich ist eine frühere Geräuschentwicklung weg und bergauf ist die Bewschleunigung besser.

Ich hoffe das bleibt so.

 

 

[Hombre]

Am 10.9.2016 um 19:28 schrieb Inimicus:

Lima ja - Servo nein

 

Sagt wer?

Geht ganz locker sogar.

 

[martin40]

@ Bernd: Super murl. !

[Hombre]

Ja ist ganz fesch geworden - Hausschlachtung, 82tkm, Pensionistenauto.

 

 

Foto mit der hübschen Abgasanlage inkl. selbstgeschweisstem Edelstahlhosenrohr muss ich noch machen.

Bearbeitet 29. September 2016 von Hombre

[Thomasma]

Ist das die JX Servopumpe? Sonst kann ich mir das nicht vorstellen.

[Hombre]

Alles vom AHU mit Klima, nur halt ohne Klimakompressor, spätes Baujahr.

Bearbeitet 29. September 2016 von Hombre

[kane01]

Streber!!!

Sauber gearbeitet. Kannst meinen gleich überholen *ggg*

[martin40]

Jetzt weis ich wenigstens was ich als nächstes mache..

[Inimicus]

Ich war der festen Überzeugung irgendwo anzustehen - wie ich das mal versucht habe...

[martin40]

Bis wieviel Km Laufleistung findet ihr es sinnvoll einen 1Z Motor wieder herzurichten ?

[agp8x]

warum herichten? überlebt ja eh alles

[martin40]

sieht so aus. 

[martin40]

Der Wahnsinn geht weiter.

Beim Pickerl hat der Kollege vom ÖAMTC im vorderen Getrieberträger ein Loch gefunden.

Hat jetzt nix mit dem Motor zu tun aber ich hänge es hier an wenns recht ist.

na dann werd mas halt herrichten müssen.

Fotos folgen.

 

L.G.

[martin40]

hier der alte Träger

 

der neue sandgestrahlte Träger mit Unterfahrschutz

 

 

[Racy]

Ich glaub du solltest den Bus gleich komplett sanieren...

 

hab ich das nicht schon mal gsagt?

[martin40]

@racy: Mein Bus ist eigentlich in recht gutem Zustand. nicht mal viel Falzrost. Auch der Unterboden sieht sehr gut aus. Ansonsten hat der ÖAMTC nichts bekrittelt.

Der Getriebeträger stammt von einem anderen Fahrzeug und wurde beim Umbau auf 4 WD implantiert. Und dieser Teilespender wird halt nicht mehr soo gut beinander gewesen sein. Damal hätte ich die zu umbauenden Teile gleich sanieren sollen.

Aber wie heiß es - man lernt nie aus.

 

L.G.

[Racy]

Aso ok na dann is was anderes,....

 

 

[martin40]

Die ausgebauten Achsteile. Diese beabsichtige ich zu beschichten.

 

wobei mir eines nicht ganz klar ist.

Wie werden beim Sandstrahlen und Pulverbeschichten  die Presssitze für die Gelenke und das Radlager geschützt ?

Oder werden die einfach mitgepulvert ?

Über Infos wäre ich dankbar.

 

Büsle ohne Beine.

 

[hannes]

Am 29.3.2016 um 19:15 schrieb martin40:

Aber was mich zum Wahnsinn treibt, warum stellen sich die Fotos auf den Kopf sobald ich sie hochlade ?

 

Wenn die Antwort auch ein bisschen spät kommt:

Auf deinem PC werden die Fotos automatisch gedreht, weil in der Bilddatei auch vermerkt ist, wie du die Kamera gehalten hast. Die Forensoftware macht das nicht.

Du kannst dir IrfanView installieren, dort kannst die Fotos einzel drehen oder über die Batch-Bearbeitung die Fotos nach den Einträgen in den Exif-Einträgen drehen lassen.

[martin40]

Hannes danke habs schon gekneist.

[16vmatze]

mitbeschichten würde ich die sitze für die lager etc. nicht.

 

...die kannst du z.b. mit malerarbdeckband abkleben. das habe ich früher auch gemacht, als ich kleinere dinge beschichte ließ. hin und wieder ist das entfernen des klebebandes etwas mühsam, da die farbe dann doch gut fest wird und sich mit dem klebeband verbindet. ein cuttermesser ist da hilfreich.

 

könntest auch mit deckeln aus metall arbeiten und diese mit einer gewindestange/schraube auf die löcher setzen. ist halt aufwendiger als das kleben. würde aber auch beim sandstrahlen die lagersitze schützen.

 

vielleicht hat wer aber auch bessere ideen?

 

gruß

[ernstJXsyncro]

deiner war original 2wd?

schrauben drinnen lassen wo es geht und auch di alten lager

auch sitze und plätze für die beilagscheiben eben mit Schrauben und Muttern abdecken

[Racy]

Ich hab auch die alten Lager drin gelassen!

[16vmatze]

...logo, lager drinnen lassen ist sicher eine gute idee. ich hab bei meinem golf beispielsweise die lager etc. vorher ausgepresst, damit sie für den einbau nur noch "einmal" bearbeitet werden müssen.

 

gruß

[vayacontioz]

Ich hab alle die nicht beschichtet werden dürfen mit Gewebeband abgeklebt.

Trag- und Führungsgelenk würde ich aber schon auspressen.

 

Greez Karli

Bearbeitet 27. Dezember 2016 von vayacontioz

[freshman]

Hallo,

 

hab mir das auch angetan ( fahrwerk pulvern lassen ) und dann lackieren ,

würd ich heute nicht mehr machen , rostet schon wieder seit langem,

und bringt mit unter ausser einem kurzten "geil" beim ersten mal anschauen nix.

noch dazu beim syncro ...

lg

s

[martin40]

die Querlenkerlager waren mir nix dir nix herausen.

 

aber wie bekomme ich die Schrauben des Spritzbleces auf bzw. die Bleche runter ??

[Inimicus]

Mutter draufschweißen

[16vmatze]

...oder, statt mutter draufschweißen kannst du auch probieren die köpfe abzubohren und den rest rauszudrehen. das klappte z.b. beim 2WD schon öfters, da die löcher für die gewinde hinten zu sind und die gewinde daher rostfrei waren.

 

gruß

[martin40]

Danke für die Anregungen.

Werde erst die Mutter probieren und falls das net geht Rübe ab.

 

L.G.